文 | 新能源行业不雅察

本年的上海车展，新能源车仍是是聚光灯下的重头戏。

1300 辆展车中，卓越七成是新能源车，BBA 展台早已被各式新能源车型环绕，就连保时捷展台也摆出了新款 Taycan、Macan 4 劲驰版等多款纯电车型。

车展现场，新能源车的热度上升似乎愈加昭彰。鸿蒙智行、小米、蔚来等新势力展台东说念主群熙攘，有的耗尽者在酷爱地熟察着展车，有的在追究向使命主说念主员磋磨车辆信息，有的则索性插足车内仔细体验。

尽管这届车展上新能源车的畴昔愈发清亮，包括 BBA 在内的实在扫数传统品牌齐在推新能源车型，但令东说念主不测的是，燃油车并未因此而澈底退场，上海车展展出的超百辆新车中，燃油车如故占到了三成。

图 / 长城 V8 发动机   开首 / 新能源不雅拍摄

长城汽车展出的全新自研 4.0T V8 发动机，以及搭载该款发动机的坦克 300 虎克版，迷惑了宽阔想法；沃尔沃推出的全新 XC90，其高安全的定位以及稀罕的策动，也让不少耗尽者驻足。

图 / 全新沃尔沃 XC90   开首 / 新能源不雅拍摄

这一幕幕，不禁令东说念主深念念：当电动化势不成挡，燃油车究竟靠什么让耗尽者停驻脚步？它们在畴昔的汽车商场中，又将走向何方？

1. 燃油车"爷青回"了？

"我以为我方穿越了。"

30 岁的汽车发热友张宇（假名）正本以为这届上海车展上燃油车的走漏会同前年一样，被新能源车型的声光秀和科技感"碾压"，展台高官厚禄，但当他走进展馆，想法扫过保时捷展台前排起的长队时，忍不住发出这么的齰舌。

图 / 保时捷展台   开首 / 新能源不雅拍摄

张宇还明晰记起，前年的北京车展上，小米、鸿蒙智行等新能源展台实在附近了扫数焦点。"不啻北京，成齐、广州车展上，燃油车的存在感越来越低，许多展台齐被新能源车占据了主导，但本年不一样，如故有一些燃油车迷惑了无数不雅众，那种扯后腿面貌，让东说念主有种梦回 2019 年前的嗅觉。"

关于这种"错位感"，身处雷克萨斯展台旁的陈程（假名）也有所体会。在他看来，雷克萨斯 LS400 前的东说念主流量少许也不输问界、蔚来等新势力。"中午那会儿，这款初代 LS400 前举入辖下手机从各角度拍照眷顾的东说念主，多到让我一度以为是什么重磅新能源车上市了。"

和张宇、陈程有相同感触的耗尽者不在少数。他们无边认为，固然在通盘汽车商场中燃油车的阵容仍过时于新能源汽车，但就本届上海车展燃油车周围的东说念主流量来看，燃油车昭彰在"回暖"。

"归并时候，在燃油车前驻足的东说念主流量十足不错对标问界、小米等新势力展台的了。"

从高官厚禄到围不雅者宽阔，本年上海车展上的燃油车到底有何魔力？

与诸多耗尽者的搏斗中，咱们逐渐发现，本年上海车展上燃油车的"回暖"并非就怕，它是多种要素共同作用的成果。

保时捷展出的 18 台展车中，有 9 台为博物馆藏品；上汽奥迪推出的基于 PPC 平台打造的 A5L Sportback，是首款搭载华为乾崑 ADS3.0 高阶智驾系统的燃油车；雷克萨斯则在车展相配建设"时光"主题区，展出初代 LS400。

图 / 初代 LS400   开首 / 新能源不雅拍摄

"我合计本年的燃油车如故挺有看点的，固然数目比不上新能源车，但每一款齐很有特色。像雷克萨斯、丰田世纪展示的老款车型，让我回忆起了小时候对汽车的领先印象，那种情愫是无法用话语抒发的。"

"我是来看新能源车的，但没猜测被几款燃油车迷惑住了。像沃尔沃展示的新款 XC90，外不雅大气持重，内饰豪华逍遥，这让我对燃油车有了兴味。"多名耗尽者如是说。

2. 仍有四成的耗尽者首选如故燃油车

上海车展上燃油车的声量重获并非毫无预兆。

连年来，固然新能源车零卖渗入率在不停提高，3 月达 51.1%，但仍有不少耗尽者信守在燃油车阵营。

图 /2025 年 3 月新能源车零卖渗入率   开首 / 互联网 新能源不雅截图

汽车之家相关院数据骄气，界限 2024 年 12 月，仍有超四成的用户买车只看油车。

周凯（假名）即是其中的典型代表之一。在他看来，固然新能源车在技艺上取得了强大的跳动，但燃油车所独到的机械质感和驾驶乐趣，是新能源车无法替代的。"我可爱那种发动机运行的声息，可爱手动换挡的操控感，这些齐是电车给不了的。"

周凯还浮现，他身边有不少一又友和他一样，为了追求我方可爱的老款燃油车，以致不吝去二手商场淘车，"固然这些老款车后期使用可能会出现维修配件难找、维修费不菲的情况，但咱们就是可爱，欣喜为这份瞻仰买单。"

他还拿出我方的手机，展示他们这帮偏疼老款燃油车东说念主士的共享群。他暗意，常常谁见到了什么衰败车型，谁给我方爱车又淘换了个什么零件，齐会发在这个群里。

拿起本届上海车展展出的经典油车，周凯难掩欢乐之情，"看到这些经典车型，就像是见到了老一又友一样，它们代表了一个期间的汽车文化。但愿汽车厂商在发展新能源车的同期，也不要健忘燃油车的魔力，保留一些经典的车型和技艺。"

图 / 丰田世纪部分老款燃油车型   开首 / 新能源不雅拍摄

95 后赵蕊蕊（假名）动作又名燃油车主，和周凯的目标可谓大同小异。"车对我来说不单是是个代步用具那么神圣，它更像是跟随我的伙伴，是以相较于科技感，我会更偏疼机械好意思感，况兼油车总给我一种每个车有每个车性格特质的嗅觉，但电车就嗅觉齐大差不大，同质化严重。"

更巧妙的是，还有这么一群耗尽者，他们在开了一段时候电车后，会继承追溯燃油车阵营。麦肯锡发布的《2025 中国汽车耗尽者瞻念察》陈说骄气，2024 一年，约有 30% 的纯电车主后悔买油车，并暗意要不才一次购车时璧还"燃油党"。

需要持重少许，固然燃油车在汽车商场仍有弹丸之地，但与诸多耗尽者的搏斗中，咱们也不难发现，大多数耗尽者买车时会量度经济性、空间逍遥肠等多进军素，而抽象考量后，新能源车在日常城市通勤中会更具上风性。

"不成否定，燃油车有它的魔力，但新能源车在环保、节能以及智能化方面的上风太昭彰了。"

3.  燃油车的末端：从大家商场退出，在小众商场确认？

从 2025 年上海车展来看，燃油车要想在新能源汽车的冲击下生计和发展，走互异化阶梯是势必继承。

毕竟，那些在车展上迷惑无数想法的燃油车，齐有着稀罕的上风。

例如来看，良马 M4 纽博格林官方妥洽限量版，官方换取价 108.8 万元，限量 53 辆。据悉，该款车基于现金良马 M4 双门轿跑车雷霆版升级而来，搭载 3.0T 直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率 390 千瓦。策动上其深度和会了纽博格林赛说念元素及 CS 系列车型专属作风，发动机盖与后备厢盖处配备原厂手工喷涂的 M 赛车条纹。

图 / 良马 M4 纽博格林官方妥洽限量版   开首 / 互联网 新能源不雅截图

官方预售价 226.8 万元起的保时捷 911 GT3 Touring，动作中期改款车型，在能源和操控方面有着更高的优化升级，取消了经典的鹅颈固定扰流板，换为电动转化扰流组件，更有助于在公路与山路的踏实驾驶。

图 / 保时捷 911 GT3 Touring   开首 / 互联网 新能源不雅截图

但是，机械上风、情愫价值远不及以拿来永恒造反期间波浪。

正如在上海车展参不雅的张宇所言，"我对燃油车的机械感和声浪固然有捏念，但不成否定，咫尺的新能源车在智能化方面发展得太快了，车载智能系统不错竣事许多功能，比如导航、语音戒指、汉典操控等，这些齐让生活变得愈加方便。如若燃油车不跟上智能化的次第，是很穷困志咱们需求的。"

同张宇看法相似的耗尽者不在少数。大多数燃油车费戒备好者暗意，其对车载智能化功能也充满向往。

基于此，畴昔，在一般家用商场逐渐被新能源汽车占据的情况下，燃油车要想在汽车商场保留一进军席位，除了要吐故纳新，针对追求个性和驾驶乐趣的耗尽者，拓荒具有稀罕策动和高性能的居品外，还应着眼智能化，以普及车辆的科技感和方便性，为耗尽者提供更丰富的用车体验。

以本届车展上的奥迪展台为例，其赢得一定商场声量的背后，与其"油电同智"策略脱不了相关。据悉，A5L Sportback、Q5L 两款燃油车型均搭载了华为乾崑 ADS3.0 高阶智驾系统。

图 / 奥迪 A5 Sportback   开首 / 新能源不雅拍摄

多名驻足在奥迪展台的耗尽者坦言说念，"从没想过有一天智驾功能不错出咫尺油车身上，这既处理了我对燃油车声浪的捏念，又得志了我想要感受科技感的愿望。"

"夙昔合计智驾是电车的专利，咫尺 Q5L 让我看到了燃油车的可能性。"

畴昔，燃油车与新能源车或将呈现一种永远共存的局面星空app，各自以不成替代的脾气得志不同耗尽者需求。但前提是，燃油车得尽快在性能地说念性和智能方便性之间找到均衡点，不然恐将在"情愫易逝、功能脱节"的困局中逐渐失去立足之地。