不久前阅历过 IPO 风云后的毫末智行，又被曝近期已初始裁人瞎想。

11 月 22 日，毫末智行方面向记者回复称："这次是依据业务发展进行的浅近组织转念，指标是聚焦中枢业务和客户托福，降本增效，抓续提高计算成果。"但关于裁人的比例，对方仅暗意，"触及职能部门少许东说念主员，比例较小"。

公开费力泄露，毫末智行的前身是长城汽车智能驾驶部门，于 2019 年安稳。不外，透过层层股权不错看出，毫末智行的实控东说念主仍为长城汽车。同期，在毫末智行官网客户及合营伙伴、投资机构一栏，长城汽车均被排在第一位。

背靠长城汽车，毫末智行却不是其唯独的智能驾驶供应商。公开费力泄露，邻接长城汽车智能化转型重负的全新蓝山，搭载的是来自元帅启行的无图城区 NOA 时间决议。就在本年 11 月初，长城汽车还独家参与了元帅启行 1 亿好意思元 C1 轮政策融资。

舍弃现在，长城汽车全场景 NOA 已达成寰宇开城，但毫末智行的城市智能援手驾驶系统（即城市 NOA）尚未通畅。本色上，毫末智行是比拟早晓谕要将城市 NOA 落地的智驾公司。早在 2022 年 8 月的成齐车展上，毫末智行就暗意首乘车型将会是长城魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版，预测将在曩昔第四季度上车托福。之后，新摩卡 DHT-PHEV 虽上市了，但城市 NOA 迟迟未通畅。

从现在来看，2025 年对毫末智行来说将至关进军。此前，毫末智行董事长张凯向记者暗意，毫末智行莫得暂停赴港 IPO 瞎想，仍在进行中，预测 2025 年达成。

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